ফর্কলিফ্ট অপারেশন জন্য নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা

1. দরজার ফ্রেমে বিকৃতি বা ঝালাই বিচ্ছিন্নতা থাকবে না এবং ভিতরের এবং বাইরের দরজার ফ্রেমের মধ্যে ঘূর্ণায়মান ব্যবধানটি যুক্তিসঙ্গতভাবে সামঞ্জস্য করা হবে, 1.5 মিমি এর বেশি হবে না। রোলার ঘূর্ণন নমনীয় হতে হবে, এবং রোলার এবং খাদ ফাটল এবং ত্রুটি মুক্ত হতে হবে। চাকার খাঁজের পরিধান মূল আকারের 10% এর বেশি হবে না।
2. দুটি উত্তোলন চেইনের টান সমান হওয়া উচিত, মোচড় বা বিকৃতি ছাড়াই। প্রান্তগুলি নিরাপদে সংযুক্ত হওয়া উচিত এবং চেইনগুলির পিচটি মূল দৈর্ঘ্যের 4% এর বেশি হওয়া উচিত নয়। অন্যথায়, চেইন প্রতিস্থাপন করা উচিত। স্প্রোকেটটি নমনীয়ভাবে ঘোরানো উচিত।
3. কাঁটা ফ্রেম গুরুতর বিকৃতি বা জোড় বিচ্ছিন্নতা থাকবে না. কাঁটাচামচের পৃষ্ঠে কোনও ফাটল বা খোলা ঢালাই থাকবে না। কাঁটামূলের কোণটি 93 ডিগ্রির বেশি হবে না এবং বেধটি আসল আকারের 90% এর কম হবে না। বাম এবং ডান কাঁটা টিপসের মধ্যে উচ্চতার পার্থক্য কাঁটাটির অনুভূমিক দৈর্ঘ্যের 3% এর বেশি হবে না। কাঁটাচামচের অবস্থান নির্ভরযোগ্য হওয়া উচিত এবং কাঁটাচামচ হুকের সমর্থনকারী এবং অবস্থানের পৃষ্ঠগুলিতে স্পষ্ট ত্রুটি থাকা উচিত নয়। কাঁটা এবং কাঁটা ফ্রেমের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স খুব বড় হওয়া উচিত নয়, এবং আন্দোলন মসৃণ হওয়া উচিত।
4. উত্তোলন তেল সিলিন্ডার এবং দরজার ফ্রেমের মধ্যে সংযোগ নিরাপদ হওয়া উচিত এবং টিল্টিং অয়েল সিলিন্ডার এবং দরজার ফ্রেম এবং গাড়ির ফ্রেমের মধ্যে কব্জাটি নিরাপদ এবং নমনীয় হওয়া উচিত, উভয়ের মধ্যে অতিরিক্ত ছাড়পত্র নেই। তেল সিলিন্ডারটি ভালভাবে সিল করা উচিত, ফাটল মুক্ত এবং মসৃণভাবে কাজ করা উচিত। রেট করা লোডের অধীনে, 10 মিনিটের মধ্যে দরজার ফ্রেমের স্বতঃ ডুবে যাওয়া 20 মিমি-এর বেশি হবে না এবং বাঁক কোণটি 0.5 ডিগ্রির বেশি হবে না। সম্পূর্ণরূপে লোড করা হলে, উত্তোলনের গতি আদর্শ মানের অর্ধেকের কম হওয়া উচিত নয়।
5. ছাদ সুরক্ষা ফ্রেম এবং তাক সম্পূর্ণ এবং কার্যকর হতে হবে।
6. কাঁটাচামচের উপর বা বাইরে দাঁড়ানো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ, এবং খুব বেশি বা ওভারলোডযুক্ত পণ্যগুলি তুলতে এটি একটি একক কাঁটা ব্যবহার করার অনুমতি নেই।
7. ফর্কলিফ্ট ড্রাইভারের লাইসেন্সের সাথে সজ্জিত ফর্কলিফ্ট ড্রাইভারদের একটি ফর্কলিফ্টের জন্য একাধিক ড্রাইভার থাকা এড়ানো উচিত।